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創新、創意與創業,已是全球新創產業發展的趨勢,國立臺灣海洋大學除了開設「三創學程」,將各系所專業帶進實務創業之外,更進一步結合社會資源,和中華經貿文化創新發展協會、天津南開大學濱海開發研究院文創中心、文創共和公司共同合作,設立「海大三創基地」,歡迎擁有創業夢想的青年一起來築夢。
海洋大學校長張清風表示,為了精進教學、縮短學用落差,海大積極推動產學合作,發展產學實務課程,培養學生產業應用能力。這次結合社會資源,成立「海大三創基地」,希望建構一個鼓勵年輕人勇敢追夢、共享且激盪創意的空間,透過團隊創意發想、討論與實踐,碰撞出全新創意火花,激發更多創業可能。
位於正榮街77巷9-2號3樓金蓬萊社區的「夢想Σ」創業基地,積極招募創意、創新、創業團隊與展覽加入,目前,進駐的核心團隊主要以海洋大學學生為主,近期有五位藝術家,和海洋大學學生主題作品展及產品展售,未來將陸續開放空間及場地租借,讓所有青年創業家與夢想實踐者來到這裡,腦力激盪與作品展演。
海大學生創業團隊食品科學系學生戴大銘表示,這個「夢想基締」是由學生聯手打造,希望用他們的熱情,締造基隆新機,點亮基隆生命!這裡是年輕人「點亮基隆」的第一哩路,也是為所有夢想家所打造的平臺,透過共創、共學與共享,希望能能夠一起做有意義的事情,讓生命有更多不同的想像。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
遊覽車翻車慘劇,再度引發社會對司機血汗開車的討論!有資深導遊爆料,1天開16小時不稀奇,尤其向是武陵這種長途又山區的路線,根本不該規劃一日遊行程,交通部則研擬借鏡國外修改制度,可能採雙駕駛制度,目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者!
桃園市觀光旅遊產業工會常董購買張緒祥:「基本上我就是大家常講的爆肝。」
爆肝2個字,就是遊覽車司機最佳寫照,在台灣,一天跑車12小時以上,家常便飯,開16小時以上,也不稀奇。
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「中間這個時間他開始一發車,開開始就一直跑旁邊都有公里數,桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥,代表他都在行駛當中,一直跑了一整圈就是24小時,他這邊大概跑了23個半小時,遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」
拿出遊覽車里程大餅圖,就有駕駛一天開了近24小時沒休息,累岀一身病也不敢吭聲,就怕被換掉。
桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「出事不要怪遊覽車老不老,不要怪司機怎麼樣,這跟他們一點關係都沒有,誰造成這當然是業者造成的。」
帶團20年的資深導遊爆秘辛,尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重,呼籲政府徹查,嚴格控管上班時數,交通部承諾,研議雙駕駛制度。
遊覽車上除了有駕駛,另一位可不是領隊,而是副駕駛,目前台灣只有葛瑪蘭客運,早在2014年,針對單日行程超過300公里,或者超過10小時路線,實施雙駕駛制度。
葛瑪蘭客運協理李俊仁:「這個是從外國的一些想法,引進回來的,這也是分清駕駛在工時上的負擔,平日跟假日哪個最便宜會酌收企業租賃成本。」
多出的成本旅客吸收,多數人都接受,其實在國外,日本長途客運,都安排雙駕駛,司機還得監測睡眠、血壓,在韓國,駕駛做一休一,開車前得通過有氧測試,歐盟體系,每台遊覽車裝RFID系統,監測引擎、耗油,雲端數據若發現車輛行駛超過14小時,立即停業,重罰3400歐元,畢竟人命關天,看看國外,交通部可得下定決心。(民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導)
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